商务部世贸司副司长俞建华日前在“２００４北京国际汽车峰会”上说，中国加入ＷＴＯ后，严格履行了在汽车行业的所有承诺，汽车产业发展呈现六大特点。
　　一、产业结构调整取得积极进展。国内企业的收购、兼并积极展开，国内非汽车行业开始进军汽车工业，加速了汽车行业投资多元化的进程，也加速了国有企业股份制改造的进程，产业集中度有所提高。２００３年，一汽、上汽等国内十大汽车集团产销量占全国汽车产销量的８０％以上。
　　二、汽车产量高速增长，效益大幅提高。
　　三、零部件进口增长迅速。入ＷＴＯ后，在中国汽车市场竞争激烈化的条件下，汽车企业为了提高产品的质量，降低生产成本，不同程度的加大了零部件进口的比例，部分企业甚至从全球采购零部件，以ＣＫＤ、ＳＫＤ的方式组装整车。２００３年我国零部件进口的增长超过１００％。零部件进口的快速增长也促进了国内汽车产量的提高。
　　四、进口车占国内汽车市场份额的变化比较平稳。２０００年，进口车占国内汽车市场的比例是２．０３％；２００１年是２．９６％；２００３年是３．９２％；今年１－４月，进口车占国内汽车市场的比例是３．６％。进口汽车对国产汽车并没有构成重大冲击，而是形成对国内市场的有效补充，在一定程度上引导了国内消费的升级。
　　五、投资增长较快，新产品大量涌现。
　　六、出口稳步增长。据统计，２００３年我国汽车及其零部件出口４７亿美元，比上年增长３４％。
　　目前，国内汽车工业在快速发展的同时还面临着一些深层次的问题和矛盾，在迈向世界汽车强国的道路上还有很多困难。
　　明年过渡期结束后，中国将严格履行ＷＴＯ相关承诺，按规定时间取消所有非关税措施，我国汽车进口管理方式会发生变化，目前正在听取各方意见，有关工作正在进行当中。俞建华说，汽车进口管理方式的变化将遵循四个符合：符合ＷＴＯ的规定和相关程序，符合中国的对外贸易法和新出台的汽车产业政策，符合中国的实际情况，符合ＷＴＯ成员的通行做法。
　　

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